Produkty
-
Vysoko kvalitná eliptická hlava
Eliptická hlavasa vzťahuje na hlavu zloženú z polovice eliptickej škrupiny a rovnej hrany (vsuvka valca). Pretože sa polomer zakrivenia eliptickej krivky neustále mení
-
Vysoko kvalitná brúsená hlava
Šperkovaná hlavasa vzťahuje na hlavu zloženú z guľového plášťa, kruhového okraja a jemného okraja (valcová krátka úprava). V dôsledku náhlej zmeny polomeru zakrivenia guľového plášťa a príruby sa príruba a rovná hrana spojenia ,
-
Vysoko kvalitná pologuľová hlava
Hemisférická hlavasa vzťahuje na hlavu zloženú z polovice guľového obalu a rovnej hrany (krátky prierez valca). Polomer zakrivenia guľového obalu je všade rovnaký a sila je rovnomerná.
-
Vysoko kvalitná pružina
Spružinaje mechanická časť, ktorá na svoju činnosť využíva pružnosť. Časti vyrobené z elastických materiálov sa pôsobením vonkajších síl deformujú a po odstránení vonkajších síl sa vracajú do pôvodného stavu. Tiež sa nazývajú „pružina“.
-
Vysoko kvalitná oceľová rezacia doska
Rezanie oceľového plechuvrátane okrúhlych, štvorcových, špeciálnych tvarov alebo podľa výkresov zákazníka, technológiou spracovania je rezanie plazmou a rezanie laserom.
Rezanie plazmovým oblúkom je použitie vysokoteplotného plazmového oblúkového tepla na lokálne tavenie (a odparovanie) rezného kovu v obrobku a pomocou vysokorýchlostnej plazmovej hybnosti na elimináciu roztaveného kovu na vytvorenie rezu spôsobu spracovania.
-
Podpora vysoko presných ložísk
Podpora ložískje druh veľkého a nadrozmerného ložiskového sedadla, ktoré dokáže prijať komplexné zaťaženie a špeciálnu štruktúru.Vyznačuje sa kompaktnou konštrukciou, citlivým otáčaním a pohodlnou údržbou zariadenia. Tam, kde je ložisko, je oporný bod.Vnútorným nosným bodom ložiska je hriadeľ a vonkajšia podpera sa často nazýva sedlo ložiska.
-
Vysoko kvalitný kovaný polotovar pre mechanické diely
Kovaný Blankoznačuje polotovar dielov získaný metódou kovania, ktorý môže ušetriť elektrickú energiu a znížiť spotrebu energie.Rýchlosť ohrevu, výhody vysokej účinnosti.Kovanie je metóda obrábania, pri ktorej polotovar mení tvar, veľkosť a zlepšuje mechanické vlastnosti pôsobením vonkajších sila.Zvyčajne sa kovový predvalok zahrieva na kovanie.
-
Hot Sale S Hlavový brzdový vačkový hriadeľ pre nákladné diely Brzdový systém
Vačkový hriadeľ S Brakepozostáva hlavne z CAM a hriadeľového prútu, CAM je spojený s listovým prútom, ktorý sa vyznačuje sústredným CAM a hriadeľovým prútom, pozdĺžny rez CAM je centrovaný symetricky v tvare S a dva vonkajšie oblúky v tvare S sú stred sústrednej kružnice CAM je evolventný. CAM sa nachádza na konci hriadeľovej tyče. Dobre ladí s brzdovým brzdovým systémom automobilu a prenosový výkon je rovnomernejší v procese prenosu a trenie koeficient je malý, aby sa znížilo opotrebenie v procese používania, predĺžila sa životnosť a znížili náklady na údržbu. Na druhej strane, účinok prevodovky vačkového hriadeľa typu S je lepší, môže efektívne uspokojiť potreby väčšieho prenosového krútiaceho momentu , praktický efekt je lepší.
-
Vysoko kvalitná vretenová rúrka nápravy prívesu
Vretenová rúrkaje dôležitou súčasťou zostavy hnacej nápravy automobilu, tvorí integrálnu súčasť so skriňou hnacej nápravy, takže axiálna vzájomná poloha ľavého a pravého hnacieho kolesa je pevná, pričom spoločne podopiera hmotnosť rámu a zostavy a nesúci reakčnú silu a moment od kolesa pri jazde vozidla a prechádzajúci cez zavesenie k rámu
-
Vysoko kvalitné kovacie diely
Kovaniečastije obrobok alebo polotovar získaný kovaním a deformovaním kovového polotovaru. Mechanické vlastnosti kovového polotovaru možno zmeniť pôsobením tlaku, aby sa vytvorila plastická deformácia.
-
Vysoko kvalitná trubka zadnej nápravy nákladného vozidla
Zadná nápravaoznačuje komponent zadného hnacieho hriadeľa prenosu sily vozidla. Pozostáva z dvoch polovičných mostíkov a môže vykonávať diferenciálny pohyb polovičného mostíka. Zároveň sa používa na podoprenie kolesa a je pripojený k zariadeniu zadného kolesa.
-
Vysoko kvalitná vretenová rúrka nápravy nákladného automobilu
Vretenová rúrkaje dôležitou súčasťou zostavy hnacej nápravy automobilu, tvorí integrálnu súčasť so skriňou hnacej nápravy, takže axiálna vzájomná poloha ľavého a pravého hnacieho kolesa je pevná, pričom spoločne podopiera hmotnosť rámu a zostavy a nesúci reakčnú silu a moment od kolesa pri jazde vozidla a prechádzajúci cez zavesenie k rámu.
